1.エスカレーターの「ブロック」は何のためにあるのですか?

自動制御式エスカレーター及び自動制御式通路錦田の設計・施工 には、エスカレーターの金属製半球は滑り止めの実験装置であることが明記されています。 国産映画ではエスカレーターの手すりを滑り降りるシーンが多いため、この研究用金属球は冗談で「鳴き声防止装置」とも呼ばれている。

金属製のボールは、誰かが誤って上に置いた重い荷物が高速で滑り落ち、人や物に当たるのを防ぐ。また、このような長いエスカレーターを、子どもが滑り台代わりに使うことも防げます。

2.2つの客車をつなぐ地下鉄の通路は何のためにあるのですか?

この部材を専門用語で貫通道路といいます。 主な機能は、客車と客車をつなぐことです。 柔軟で可動性のあるパーツで、防水・防塵・防風に優れています。

列車はカーブ情報を横断するときに大きなスイングを持つことになり、治療活動は強いスルーロードを持って、列車の仕事の長い開発は、コーナーを泳ぐ何かのような「スイミングドラゴン」のように「滑らか」であること。

3.カードスイッチがオンにならないことがあるのはなぜですか?

カードをスワイプしても、ドアが開かないという事態に遭遇することがあります。 3つの可能性があります。1つはカードの残高が少なくなっていること、もう1つはドアが壊されていることです。最も多いのはドアがふさがれていて、「アクセスから退出してください」という音声メッセージが流れることです。 .

通路を出てください」と聞こえたら、前のドアから出る乗客がドアを出て、黄色い線の後ろに立っていることを確認し、もう一度ドアをスワイプすればOKです。

4.エスカレーターは、人が乗っているかどうかを感知する機能をどのように行っているのでしょうか?

地下鉄の駅のエスカレーターは遠隔操作されているのですか?バスには他に人がいないのに、どうしてこんなに遅いんだろう?地下のエスカレーターに乗るときは気をつけよう、この小さな秘密を知ったはずだ。

実際には、エスカレーターは、レーダーと赤外線誘導の一種であり、それは誰かを感知したとき、それは大きな乗客の流れの圧力を緩和するために操作をスピードアップされ、ない誘導、それが遅くなる、省エネああ〜。

5.地下鉄の駅には、なぜエスカレーターと直通エレベーターがあるのですか?

この2種類のリフトは、それぞれ別の乗客に対応できるように構成されています。 エスカレーターに乗るときは、右手で黒い手すりを持ち、左側に道を譲るようにすると、緊急事態に対応できます。 エスカレーターは一般的に、高齢者、子供、妊婦、患者、大きなスーツケースを持った乗客などを対象としており、学生の安全をより確保できるようになっています。

6.地下鉄の駅にある「柱」は何ですか?

まず、「手すり」とは呼ばず、「鉄馬」と呼ぶ。 私たちの安全な旅を支えてくれる「鉄馬」なのです 旅客の移動の効率と安全性を高めるために、鉄道馬を利用して経路を最適化し、旅客の交通を分散させることで、効果的に混雑を回避し、旅客の移動の効率性を高めることができるのです。

7.なぜ地下鉄にホームドアが必要なのか?

まず、当然のことながら、不慮の落下から乗客だけでなく、物も守ることが国家の安全管理である。 次に、もちろんホームドアも企業の隠れたメッセージ機能で、地区間トンネルとホームと乗客を完全に分離せず、列車システムの走行音やピストン風の駅への影響を軽減しています。 ホームドアがあることで、駅の利用客にとってより良い環境を提供することができます。

このように、ホームドアで気密性を高めることで、列車運行時に発生する熱がピストン効果により駅ホーム床の共用部に運ばれないようにしています。その結果、駅の空調設備の運転エネルギー消費量を削減(26%〜35%)し、エネルギー効率の向上と運用コストの削減が可能になります。

8.固定軌道、繰り返される路線、なぜ地下鉄に照明が必要なのか?

なぜなら、各路線には地下駅があり、電車はトンネルを走行する際、地下鉄の運転手の視認性を向上させ、限界に障害物が侵入した際に不測の事態を防ぐため、時間内に電車を停止させるためにライトを点灯させる必要があるのです。 それだけでなく、日が昇る前の早朝や日が落ちた夕方、特に雨天時には、トンネルのような高架部分にも、念のため前方を照らす照明が必要です。 そのため、高架区間では消灯しない。

9.なぜ地下の車両にゴミ箱がないのですか?

地下鉄は地下を走るため、比較的密閉された空間であり、生ゴミがあるとネズミやゴキブリなどが寄ってきて、乗客の安全に影響を及ぼす可能性があります。そのため、安全衛生上の理由から、車内にゴミ箱はありません。

走行中に乗客からゴミが出た場合は、回収して一時保管し、列車が駅に到着したら、駅構内やホーム、駅ホールに設置されたゴミ箱に捨てます。

10.地下鉄に乗るから風船の携帯を禁止している?

知っていましたか? かわいらしい風船が、炎や小さな火花に遭遇することで、社会が激しく燃え上がり、さらに、水素風船や情報が爆発する危険性があります。 そこで各社は、一般の乗客の移動の安全性を高めるために、地下駅に直接風船を持ち込むことを禁止しています。 また、地下の作業領域の活動は、駅に風船を禁止することはできません、周りの高電圧電気接触ネットワークとの行には、また、風船の放出を禁止しています。

11.なぜループには端子があるのか?

地下鉄の路線には、内回りと外回りに分かれているものがあります。 混雑する時間帯を過ぎると、次の運行に活かせるよう、修理のために車庫に戻る「下り線」もあり、「ホームブレイク」のループに乗ると、終点に到着するのです。

12.メトロはどうして網戸のところに停められるの?

地下鉄の運転管理形態は、通常、手動運転と自動運転に分けられる。

手動運転の場合、各駅には運転手が参考にする停止標識があり、メトロの運転手は停止標識でスムーズに停止し、自動的に網戸に合わせます。

自動運転時には、車載コンピューターが列車の速度から位置を計算し、線路上の信号機の位置などのトランスポンダーなどの補助情報を使って、列車の速度プロファイルを正確に計算し、地下鉄列車が目標地点に確実に停車するようにしています。

注目の記事:

地下鉄の百科事典! 地下スイッチはこんな感じ

地鐵怎樣准確地停下來?我來告訴你

每天可以搭乘地鐵的你，還需我們要知道這7個“知識點”